KAS CFB KATLA SÜTEKANALI TULEKINDLUSVAHEND KUKKUB ALATI ÄRA? SA PEAD SEDA TEHA!

Tulekindla valatava materjali kukkumine tsirkuleeriva keevkihtkatla süüteõhukanalisse on tavaline katla vooderduse kvaliteediõnnetus. See osa on tulekindel struktuur. Konstruktsiooni järgi jaguneb see mitte-surveosa tulekindlaks konstruktsiooniks ja vastavalt projekteerimise eesmärgile on see soojusisolatsioon, soojuse säilitamine ja tulekindel struktuur.
Tulekindel materjal on kujundatud komposiitvalumaterjalina, mis on kinnitatud Y-tihvtidega ja jagatud kaheks valumaterjali kihiks. Soojusisolatsioonivalu materjali paksus kõige sisemise metallplaadi lähedal on 140 mm. See on valmistatud peamiselt keramsiidist, ujuvatest helmestest, tsemendist, peenest pulbrist, lisanditest ja muudest materjalidest. ; Teine kiht on tulekindlalt valatav paksusega 60 mm ja põhimaterjalideks on tulekindlad täitematerjalid, mikroujukid, tsement, peenpulber, lisandid jne).
Süüteõhukanali mahakukkumise põhjuste analüüs
(1) Süüteõhukanali ehitamisel ei arvestatud ülemises konstruktsioonis valatava vee aurustumise mõju auru eraldumisele ning ehituse käigus tekkivat auru kogunemist ei olnud võimalik õigeaegselt kõrvaldada. Pärast auru kuumutamist ja paisutamist tekitab see isolatsioonikihi ja tulekindla kihi. Valatavate vahel on tühimikud, mille tõttu on kaks valatava kihti valesti ühendatud
(2) Ahju ja õhujaotuse probleemide tõttu süüteprotsessis tekib kohalik kõrge temperatuur, mis ületab tulekindla materjali pehmenemistemperatuuri ja põhjustab kokkuvarisemist.
(3) Valatav vajub kokku tihvtide puudumise tõttu nurkades, kus on ühendatud süüteõhutoru ja primaarõhutoru.
(4) Kui õhuhulka süütamise ajal ei sobitata õigesti, tekib süüteõhukanalis lokaalne ületemperatuur, mis karboniseerib tihvtid, mis ei tööta ja põhjustab tulekindla valumaterjali mahakukkumise.
(5) Süüteõhukanali tihvt on 1Cr18Ni9Ti ja selle töötemperatuur on 1050-1150 kraadi. Seega, kui temperatuur süüteõhukanalis ületab 1300 kraadi, ei ole tulekindel materjal ise termiliselt isoleeritud ja temperatuur tihvti piirkonnas on samuti 1200-1250 kraadi. Tihvti kasutustemperatuur on ületatud, mis põhjustab tihvti karboniseerumist, mis põhjustab valutahvli mahakukkumise.
(6) Konstruktsioonis peab sellel olema paisumispilu, tavaliselt 3 mm. Kuna tulekindlate materjalide ja terase paisumiskoefitsiendid on erinevad, siis kui käivitamisel ei ole juhtimine hea, tõuseb temperatuur süütekanalis järsult, põhjustades kohalike paisumisvuukide pragunemist. Leegil lastakse siseneda soojust säilitavasse materjali ja soojust säilitav materjal põletatakse ära, tekitades soojust säilitava materjali ja tulekindla materjali vahele tühimiku. Pilu tõttu puutub tihvt otse leegiga kokku, põhjustades ülepõlemist ja karboniseerumist ning põhjustades selle mahakukkumise. Valatava soojusisolatsiooni temperatuur on 600-800 kraadi ja leegi temperatuur on 1200-1500 kraadi.
parendusmeetmed
Töötage välja parandusplaan, analüüsides põhjuseid. Spetsiifiline meetod on järgmine:
(1) Asendage tulekindlad materjalid
Algses disainis kasutatud tulekindla materjali tulekindlus on 1670 kraadi. Selles piirkonnas on kütuse teoreetiline põlemistemperatuur umbes 1900 kraadi. Kui kuuma suitsugaasi ei suudeta õigel ajal ära viia, põhjustab see tulekindla materjali ülekuumenemise ja kokkuvarisemise. Sel põhjusel asendage see tulekindlate tulekindlate materjalidega, mille temperatuur on 1900 kraadi ja mis on valmistatud rangelt kooskõlas protsessistandarditega.
(2) Tihvtide konstruktsioonivahe mõistlik konfiguratsioon
Ehituse käigus vähendati tihvtide vahet süüteõhukanali alumises osas ja alumine osa muudeti 230 mm pealt 300 mm peale. Suurendage ülemise tihvti vahekaugust 230 mm-lt 150 mm-ni algsest kujundusest.
(3) Kasutage süüteõhukanali ülemises tihvtis 1Cr18Ni9Ti terasvardaid läbimõõduga 6 mm, et moodustada selle jäikuse tugevdamiseks võrk vahedega 300 × 300.
(4) Konstruktsioonis, et vältida leegi sattumist soojusisolatsioonivalu ja tulekindla valandi vahele, lisati 40mm paksune kõrgtemperatuuriline alumiiniumsilikaatkivivillatekk ja kõrgtemperatuuriline keraamiline kiudpaber. See hoiab ära kõrge temperatuuriga suitsugaaside sattumise reserveeritud paisumisvuukide kaudu valatavasse soojusisolatsiooni ning hoiab ära valatava soojusisolatsiooni ülekuumenemise rikke ja pragude tekkimise, mis põhjustavad valumaterjali mahakukkumist.
(5) Süüteõhutoru kuivatamisel puurige väljalaskeavasid mõistlikult. Aukude vahekaugus määratakse üldjuhul vastavalt valumaterjali tootja nõuetele. Pärast keskmisel temperatuuril paagutamist, enne kõrgel temperatuuril paagutamist, tuleks iga auk kõrge temperatuuri vältimiseks blokeerida. Paagutamise ajal tule nöörimine tagab ka selle, et soojust säilitav valu ja tihvtid ei ületa kasutustemperatuuri.
(6) Jaotage õhku mõistlikult, vähendage võimalikult palju primaarset õhuhulka süütamise algstaadiumis, suurendage süüteõhu kogust ja perifeerset tuult süüteõhukanalis ning vältige leegi kõrvalekaldumist õhu keskpunktist. süüteõhukanalisse ja põhjustades kohalikku ülekuumenemist.
(7) Kontrollige rangelt temperatuuri süüteõhukanalis ja hoidke seda nii palju kui võimalik 1200 kraadi piires, vältides nii tihvtide karboniseerumise probleemi.
Kokkuvõtteks
Süüteõhukanali isolatsiooni valatavate ja tulekindlate materjalide ehitustehnoloogia täiustamise ja paagutamisprotsessi kaudu kontrollitakse temperatuuri tõusu rangelt vastavalt tootja nõutavale temperatuuritõusu kõverale. Käivitusprotsessi ajal kontrollitakse ja jälgitakse rangelt leegi temperatuuri süütekanalis ning mõistlik õhujaotus on efektiivne. See takistab tõhusalt tulekindlate materjalide mahakukkumist süüteõhukanalis.